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环亚视讯

时间:2020-02-25 13:55:16 作者:ag8环亚 浏览量:76777

AG,只爲非同凡響【ag88.shop】环亚视讯布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

,见下图

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台,见下图

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

,如下图

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

如下图

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

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当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

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驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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环亚视讯布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

环亚视讯

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驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

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Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

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布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

1.布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

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当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

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驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

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Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

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布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

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8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

2.

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

3.布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

4.布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪推出24万元“亲民电动车”,但只限500台

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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布加迪每次推出的车型不但数量稀少,且价格昂贵的惊人,比如今年的日内瓦车展他们就推出了全球仅一台,价值高达1.26亿元的La Voiture Noire订制极跑。不过,最近他们又有一款“新车型”落地,相比前者不但价格更亲民,还是一款采用3D打印技术制造的后驱电动车。

别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

其他功能还包括喇叭、后视镜、手刹、前大灯、可调节的踏板箱和一个遥控器,如果你的Baby II和车上的娃跑得离你有点远,你就可以用这个遥控器让它在50米外强制停车。

Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

布加迪为Baby II提供三种规格:标准版,Vitesse版(配备最高速度钥匙)和Pur Sang版(采用手工打造纯铝车身)。每台车长2.8m,宽1m,重约230公斤。

第一台原型车目前已经打造完成。从2020年至2021年,布加迪将会打造量产的那500台。不过,有个不幸的消息我们得提前说一声,你现在可能已经买不到这款迷你版的电动Type 35了。尽管在今年日内瓦车展亮相时,这款车还仅仅是个模型,接着就在发布后的三周内它就被迅速预订一空。不过如果在等待的这段时间里有人改变主意放弃预定,那么你还是可以到布加迪网站上去注册捡个漏,虽然希望很渺茫。

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别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

所谓的“忠实”既是布加迪在开发Baby II时,与合作伙伴The Little Car公司的工程师一起,以数字形式扫描了1924年布加迪专为Lyon Grand Prix法国里昂大奖赛打造的Type 35赛车的每个组件。

当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

8辐合金轮圈虽然是个完美的复刻品,但它已经穿上了现代的米其林“跑鞋”。另外,原车的转向、悬架以及空心前轴也得到了完美复刻。

驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

在仪表板的中央,每台Baby II都会镶嵌一个使用50克纯银打造的布加迪Macaron铭牌,上面会标注这台车的底盘编号。至于“XP1”的字样,则是原型车的代号。

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别误会,这款电动车和我们之前说过布加迪未来要推出的纯电动SUV并不是一回事,特别在价格方面,它仅售3万欧元,大概合24万元人民币。虽然也是限量发售,但这款电动车会发售500台,可谓是最便宜的布加迪了。但是,如果你真打算购买或者驾驶这款布加迪,最好能保证自己的身材比较娇小,或者你最好就是个小孩。

没错,相信你已经猜到了,就像它的车名表示的那样——布加迪BabyII是一款完全忠实于布加迪35的3/4比例童车。

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当然这款车也有一些变化。首先,所有的组件都是3/4尺寸大小,所以很自然的,它就把原来的内燃机给拆掉了。取而代之,Baby II有一个全电动的动力系统。其配备的可拆卸电池有1.4kWh及2.8kWh两种电量,后者可以提供近32公里的续航里程。

当然就算是童车,别忘记它的身份可是台货真价实的布加迪,速度上绝不含糊。其电动机提供两种功率模式,分别为“儿童”和“成人”模式,这两种模式分别提供最高19km/h与45km/h的限速。如果认为速度还不够快,还可以使用一个与全尺寸布加迪一样的“速度钥匙”,解锁车辆的最高车速,使其提升到80km/h或97km/h,此时Baby II驱动力仅通过限滑差速器传递至后轮。

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驾驶舱采用了特殊定制的铝制仪表板,其四辐方向盘、真皮座椅保证了Type 35的原汁原味。但作为电动车的Baby II已经换掉了仪表板上包括转速表、汽油表和燃油压力表在内的三块仪表,取而代之的则是速度表、电池电量表以及功率表这三块,用于测量比赛性能的时钟仍然保留。

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Baby II标配蓝色车漆和黑色内饰,但是如果愿意多花些钱,车身颜色及车身的一些设计细节也是可以根据客户需求来定制的。

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